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Reps Lott et Stevens s'opposent à la facture d'efficacité de carburant Le panneau de sénat place la voiture de 35 mpg standard d'ici 2020 mongabay.com 8 mai 2007
Ted Stevens de l'Alaska et Trent Lott du Mississippi « a émis des réserves » au sujet de la facture que les défenseurs indiquent réduiraient de manière significative la dépendance des États-Unis à l'égard l'huile et forceraient probablement U.S.automakers pour devenir plus concurrentiel. Ford et le GM ont été part de marché perdant aux sociétés d'outre-mer-basées qui conçoivent des véhicules plus économes en combustible. Le mois dernier on lui a annoncé que les ventes du premier trimestre de Toyota pour 2007 ont excédé ceux du GM pour la première fois.
La facture réclame également des niveaux plus élevés de carburant sur le milieu-devoir et les camions résistants. Les constructeurs d'automobiles s'opposent à la facture, la réclamant seraient trop coûteux pour réaliser. La facture ira au sénat pour la discussion et une voix en juin. Une chambre des représentants le comité travaille à sa propre révision des normes moyennes de corporation d'économie de carburant (CAFÉ). Commentaires ? Si vous voudriez entrer en contact avec mongabay.com ou soumettre un commentaire au poteau sur cet article (en attendant l'approbation éditoriale), employer svp ce lien : Contact Options de nouvelles < |