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I veicoli elettrici ibridi alimentabili taglieranno l'inquinamento, le emissioni, uso dell'olio mongabay.com 20 luglio 2007
La valutazione dice che l'approvazione diffusa di PHEVs potrebbe ridurre annualmente le emissioni di GHG dai veicoli da più di 450 milione tonnellate metriche in 2050 -- equivalente a rimuovere 82.5 milione carrozze ferroviarie dalla strada -- un consumo della benzina di riduzione da 3 milione - 4 milione barilotti al giorno in 2050. Più ulteriormente, lo spostamento verso PHEVs non metterebbe una grande quantità di sforzo sulla griglia elettrica degli Stati Uniti: una percentuale del mercato di 60 per cento per PHEVs userebbe 7 per cento - 8 per cento di elettricità griglia-fornita in 2050. “Questa ricerca accelera la nostra comprensione dell'interazione delle emissioni dalle varie fonti,„ ha detto Steve Specker, il presidente di EPRI e di direttore generale. “Ora vediamo che l'uso molto diffuso di PHEVs potrebbe espandere le opzioni del combustibile nel nostro settore del trasporto ed allo stesso tempo rendere i benefici netti al nostro ambiente.„ “I nostri risultati mostrano che PHEVs ricaricato dal livello basso e dall'non-emissione delle fonti di elettricità può fare diminuire l'orma del carbonio nel settore del trasporto della nazione,„ David aggiunto Hawkins, direttore del centro di clima del NRDC. I ricercatori dicono che la loro analisi è “la prima per unire i modelli dettagliati del settore elettrico del sistema e del trasporto degli Stati Uniti con i modelli atmosferici specializzati di qualità dell'aria.„ Gli ecologhi dicono che gli ibridi alimentabili possono essere il punto seguente più facile per migliorare l'efficienza di combustibile dell'automobile. CarCars, org, un senza scopo di lucro che promuove la tecnologia ibrida alimentabile, valuta che i veicoli alimentabili correnti ottengono più di 100 miglia per il gallone di gas -- efficacemente gas a $1 di sotto per il gallone. Poiché contano su elettricità piuttosto che lubrificare generalmente, prodotti alimentabili degli ibridi meno anidride carbonica e sostanze inquinanti che gli ibridi della benzina. Oltre a ridurre la domanda di olio, gli ibridi alimentabili sono visti come senso attraente aumentare la griglia di elettricità poiché generalmente si caricano alle ore non di punta (notte) e possono alimentare la griglia alle ore di punta (giorno) quando gli automobili sono parcheggiati. Amory B. Lovins, un esperto renowned di rendimento energetico e cofounder del Colorado-ha basato l'istituto roccioso della montagna, valuta che una grande flotta dei collegamenti potrebbe avere la capacità di spostare l'elettricità generata da nuovo carbone e dalle centrali nucleari con capienza di generazione elettrica totale degli Stati Uniti di volte 6-12. Toyota ed il GM hanno detto che progettano rotolare fuori gli ibridi alimentabili del consumatore entro 2010. Altre ditte inoltre hanno indicato l'interesse nel concetto, considerevolmente Google Inc., che hanno detto che investirebbero $10 milioni nello sviluppo di tecnologia ibrida alimentabile. La corrente del settore del trasporto rappresenta circa un terzo di emissioni di gas di uso e della serra di energia negli Stati Uniti. Valutazione ambientale dei veicoli elettrici ibridi alimentabili Osservazioni? Se voleste metterti in contatto con mongabay.com o presentare un commento all'alberino su questo articolo (pending approvazione editoriale), usare prego questo collegamento: Contatto Opzioni di notizie < |